ملخص: في صناعة المعالجة بالليزر اليوم، تعد تكنولوجيا التطبيق الأكثر أهمية هي القطع بالليزر، والتي تمثل ما لا يقل عن 70% من صناعة المعالجة بالليزر.يعد القطع بالليزر حاليًا أكثر عمليات القطع تقدمًا في العالم.لديها العديد من المزايا.يمكن استخدامه للتصنيع الدقيق، القطع المرن، ومعالجة الأشكال الخاصة.ويمكن تشكيلها في وقت واحد، بسرعة عالية وكفاءة عالية.العديد من المشاكل التي لا يمكن حلها بالطرق التقليدية.

في صناعة المعالجة بالليزر اليوم، تعد تكنولوجيا التطبيق الأكثر أهمية هي القطع بالليزر، والتي تمثل ما لا يقل عن 70% من صناعة المعالجة بالليزر.يعد القطع بالليزر حاليًا أكثر عمليات القطع تقدمًا في العالم.لديها العديد من المزايا.يمكن استخدامه للتصنيع الدقيق، القطع المرن، ومعالجة الأشكال الخاصة.ويمكن تشكيلها في وقت واحد، بسرعة عالية وكفاءة عالية.العديد من المشاكل التي لا يمكن حلها بالطرق التقليدية.

إذا تم استخدام بُعد القطع لتقسيم طريقة القطع بالليزر، فيمكن تقسيمها إلى قطع مسطح وقطع ثلاثي الأبعاد.بالنسبة للأجزاء الهيكلية الفولاذية عالية القوة، فإن القطع بالليزر هو بلا شك أفضل طريقة للقطع، ولكن الخطوط المعقدة أو الأسطح المعقدة، بغض النظر عن وجهة نظر فنية أو وجهة نظر اقتصادية، فإن القطع بالليزر ثلاثي الأبعاد هو طريقة معالجة فعالة للغاية.

تستمر السيارات في المضي قدمًا على طريق الوزن الخفيف، كما أصبح استخدام الفولاذ عالي القوة المشكل بالحرارة أكثر اتساعًا.بالمقارنة مع الفولاذ العادي، فهو أخف وأرق، ولكن قوته أعلى.يتم استخدامه بشكل رئيسي في الأجزاء الرئيسية المختلفة لجسم السيارة.، على سبيل المثال، يعد الشعاع المضاد للتصادم لباب السيارة، والمصدات الأمامية والخلفية، والعمود A، والعمود B، وما إلى ذلك، من العوامل الرئيسية لضمان سلامة السيارة.يتم تشكيل الفولاذ عالي القوة المشكل على الساخن عن طريق الختم الساخن، وتزداد القوة بعد المعالجة من 400-450 ميجا باسكال إلى 1300-1600 ميجا باسكال، وهو ما يعادل 3-4 أضعاف الفولاذ العادي.من المتصور أن مثل هذه المواد عالية القوة يصعب معالجتها أيضًا.مشكلة كبيرة.

في مرحلة الإنتاج التجريبي التقليدي، لا يمكن إجراء التشذيب وقطع الثقوب لأجزاء الختم إلا يدويًا.بشكل عام، هناك حاجة إلى عمليتين أو ثلاث عمليات على الأقل، ويجب تطوير القوالب بشكل مستمر.لا يمكن ضمان دقة قطع الأجزاء، والاستثمار كبير والخسارة عالية أيضًا.أسرع، ولكن الآن أصبحت دورة تطوير النماذج أقصر فأقصر، ومتطلبات الجودة أعلى فأعلى، ومن الصعب تحقيق التوازن بين الاثنين.

تطبيق القطع بالليزر في صناعة السيارات

1. جسم السيارة

في صناعة السيارات، يعد تطوير الألواح أحد أهم الروابط في تطوير السيارات.بشكل عام، من الضروري فتح القوالب لإكمال التقطيع، والتقويم، وتشذيب الحواف، والتثقيب.تحتاج كل عملية إلى تصنيع ختم القالب المناسب، ويستغرق تطوير وتصحيح هذه القوالب الكثير من الوقت، مما يحد غالبًا من سرعة تطوير السيارة بأكملها.يمكن لآلة القطع بالليزر ثلاثية الأبعاد إكمال عمليات التشذيب والتثقيب بعد الانتهاء من التقطيع والتقويم وتشكيل الغطاء.

المنطقة المتأثرة بالحرارة للقطع بالليزر ثلاثي الأبعاد صغيرة، والشق أملس وخالي من النتوءات، ويمكن استخدامه مباشرة دون معالجة الشق لاحقًا.بهذه الطريقة، يمكن إنتاج لوحات السيارات الكاملة قبل اكتمال المجموعة الكاملة من القوالب، ويمكن تسريع دورة تطوير منتجات السيارات الجديدة.

2. الوسادة الهوائية للسيارات

تعتبر الوسائد الهوائية المقطوعة بالليزر أداة مهمة لحماية سلامة السيارة.إنه نفس حزام الأمان.وعند استخدامهما معًا، يمكن أن يوفرا حماية فعالة للركاب من الاصطدام.في حوادث السيارات، يمكن للوسائد الهوائية أن تقلل من إصابات الرأس بنسبة 25% وإصابات الوجه بحوالي 80%.

يمكن للقطع بالليزر قطع الوسائد الهوائية بكفاءة ودقة، وضمان الاتصال السلس للأكياس الهوائية، وضمان جودة المنتج إلى أقصى حد، والسماح لأصحاب السيارات باستخدامه بثقة.

3. داخل السيارة

وسائد مقاعد إضافية مقطوعة بالليزر، وأغطية مقاعد، وسجاد، ومنصات الحاجز، وأغطية الفرامل، وأغطية التروس والمزيد.يمكن للمنتجات الداخلية للسيارة أن تجعل سيارتك أكثر راحة وأسهل في التفكيك والغسيل والتنظيف.

في مجال تطبيقات القطع بالليزر في صناعة السيارات، يمكن لآلات القطع بالليزر معالجة العديد من المنتجات الداخلية للسيارات بمرونة.يمكن لآلة القطع بالليزر قطع الرسومات بمرونة وسرعة وفقًا للأبعاد الداخلية للنماذج المختلفة، وبالتالي مضاعفة كفاءة معالجة المنتج.

يحتل القطع بالليزر السوق بسرعة بمزاياه التي لا مثيل لها مثل الدقة والسرعة والكفاءة العالية والأداء العالي والسعر المنخفض واستهلاك الطاقة المنخفض، وقد أصبح معدات معالجة لا غنى عنها في صناعة السيارات.